نام محصول
میلگرد بزرگراه (میلگرد فولادی تقویت کننده بزرگراه / میلگرد آرماتور روسازی)
1. بررسی اجمالی
میلگرد بزرگراهیک فولاد تقویت کننده با استحکام بالا و بادوام است که به طور خاص برای آن طراحی شده استروسازی بزرگراه ها، روگذرها، سازه های نگهدارنده، و رویکردهای پل. این آرماتور کششی ضروری برای بتن، جلوگیری از ترک خوردگی، بهبود انتقال بار بین دال ها و افزایش طول عمر راه های مدرن است.
بر خلاف میلگردهای معمولی ساختمان، فولاد تقویت کننده بزرگراه باید مقاومت کندبارهای دینامیکی سنگین، انبساط و انقباض ناشی از دما، لرزش خودرو، و خوردگی شیمیاییناشی از{0}}نمک های یخ زدایی یا آلاینده ها است. از این رو با آن تولید می شودشکل پذیری بالا، مقاومت در برابر خستگی و محافظت در برابر خوردگی، تضمین یکپارچگی سازه و عملکرد بلند مدت در شرایط ترافیکی مداوم.
2. استانداردها و نمرات معادل
| استاندارد | نمره معادل | قدرت تسلیم (MPa) | استفاده معمولی |
|---|---|---|---|
| چین (GB/T 1499.2) | HRB500E / HRBF500E / HRB600 | 500–600 | مقاوم سازی سنگفرش، پل و فونداسیون |
| ایالات متحده آمریکا (ASTM A706/A615) | درجه 60 / درجه 75 | 420–520 | بزرگراه ها، پل ها، و دال های نزدیک |
| اروپا (EN 10080) | B500C / B600B | 500–600 | روسازی های بتن آرمه |
| هند (IS 1786) | Fe500D / Fe550D | 500–550 | راه ها و کاربردهای زیرساختی |
| ژاپن (JIS G3112) | SD490 / SD590 | 490–590 | دال های روسازی و تونل ها |
برای ساخت بزرگراه،میلگردهای درجه III-IV(قدرت تسلیم بیشتر یا مساوی 400 مگاپاسکال) بیشتر استفاده می شود، اغلب باپوشش های اپوکسی یا گالوانیزهبرای اطمینان از مقاومت در برابر خوردگی
3. خواص مکانیکی
| اموال | محدوده معمولی | توضیحات |
|---|---|---|
| مواد | فولاد گرم-نورد شده، میکروآلیاژ شده یا عملیات حرارتی مکانیکی | برای استحکام و شکل پذیری بالا |
| قدرت تسلیم (fy) | 400-600 مگاپاسکال | کنترل ترک قوی و توانایی تحمل بار- را فراهم می کند |
| استحکام کششی نهایی (فو) | 550-750 مگاپاسکال | مقاومت در برابر خستگی و ضربه را تضمین می کند |
| ازدیاد طول (δ5) | بزرگتر یا مساوی 12-16٪ | اجازه توزیع مجدد استرس را می دهد و از شکست شکننده جلوگیری می کند |
| مدول الاستیک (E) | 200 گیگا پاسکال | کنترل سفتی و انحراف را فراهم می کند |
| مقاومت در برابر خستگی | عالی | طراحی شده برای بارگیری ترافیک چرخه ای |
| مقاومت در برابر خوردگی | بالا | پوشش داده شده یا آلیاژ شده برای عمر طولانی در محیط های کلرید |
4. ساخت و فرآوری
میلگرد بزرگراه با کنترل متالورژیکی دقیق برای اطمینان از عملکرد و قابلیت اطمینان تولید می شود:
نورد گرم + خنک کننده کنترل شده:ساختار دانه تصفیه شده و استحکام یکنواخت را تضمین می کند.
درمان حرارتی مکانیکی (TMT):یک سطح مارتنزیتی سخت با هسته فریت-پرلیت شکل پذیر ایجاد می کند.
میکروآلیاژ (V، Nb، Ti):استحکام، مقاومت در برابر خستگی و جوش پذیری را بهبود می بخشد.
پوشش های اختیاری:اپوکسی،-گالوانیزه داغ، یا روی{1}}آلومینیوم (Galfan) برای محافظت در برابر خوردگی.
5. ابعاد و وزن استاندارد
| قطر (میلی متر) | وزن (کیلوگرم بر متر) | برنامه مشترک |
|---|---|---|
| 8 | 0.395 | تقویت مش، حاشیه |
| 10 | 0.617 | روسازی و دال های زیربنا |
| 12 | 0.888 | دال های بزرگراه و سازه های نزدیک |
| 16 | 1.578 | عرشه ها و موانع جاده ها |
| 20 | 2.466 | روگذر و نزدیک پل |
| 25 | 3.854 | آرماتور طولی اصلی |
| 32 | 6.313 | سازه های باربر-سنگین- |
طول:6 متر / 9 متر / 12 متر (استاندارد) یا طول برش سفارشی.
فرم:میله ها یا کلاف های مستقیم (کمتر یا مساوی 12 میلی متر).
نوع سطح:تغییر شکل (آجدار) برای افزایش استحکام باند.
6. ویژگی ها و مزایا
✅ استحکام بالا و مقاومت در برابر خستگی:عملکرد طولانیمدت-در بارگذاری مکرر چرخ را تضمین میکند.
✅ کنترل ترک و انقباض:ترک خوردگی دال را به دلیل دما و اثرات خشک شدن محدود می کند.
✅ چسبندگی برتر با بتن:الگوی سطح تغییر شکل یافته، قفل مکانیکی عالی را فراهم می کند.
✅ حفاظت در برابر خوردگی:در نسخه های اپوکسی، گالوانیزه یا آلیاژی{0}}روکش دار موجود است.
✅ دوام بیشتر:طراحی شده برای عمر 50 تا 100 ساله در پروژه های جاده و بزرگراه.
✅ قابل جوش و کارکرد:مناسب برای جوشکاری توری، خمشی و ساخت میدانی.
7. برنامه های کاربردی
روسازی های بتن آرمه و عرشه بزرگراه
روگذرها، رمپ ها و دال های نزدیک
دیوارهای حائل و تکیه گاه
پوشش تونل و زیرگذر
اتصالات انبساط و سیستم های میله رولپلاک
موانع کنار جاده و برخورد با دیوارها
سازه های زهکشی و پلک
در سیستم های روسازی صلب، میلگرد بزرگراه ترک خوردگی را کنترل می کند و انتقال یکنواخت بار بین پانل های بتنی را تضمین می کند.
8. پوشش و گزینه های سطح
| نوع پوشش | توضیحات | محیط زیست توصیه شده |
|---|---|---|
| روکش اپوکسی (ASTM A775) | پوشش پیوندی فیوژن{0}}در برابر خوردگی کلرید و نمک محافظت می کند | عرشه های بزرگراه، پل ها، جاده های ساحلی |
| -گالوانیزه داغ (Z180–Z275) | لایه روی در برابر اکسیداسیون و نمکهای یخ زدایی محافظت میکند | بزرگراههای-با آب و هوای ساحلی و سرد |
| روی{0}}آلیاژ آلومینیوم (گالفان) | چسبندگی و حفاظت در برابر خوردگی عالی | سازههای جادهای با عمر طولانی- |
| نوار مشکی بدون پوشش | برای محیط های خشک و داخلی | بخشهای جادهای با تعمیر و نگهداری کم- |
| میلگرد ضد زنگ یا دوبلکس | بالاترین مقاومت در برابر خوردگی | تونلها، بزرگراههای ساحلی، پروژههای-طولانی |
9. ساخت و نصب
برش و خمش:خمش سرد بر اساس استانداردها ( بزرگتر یا مساوی با قطر 5× شعاع خمش).
جوشکاری:از گریدهای قابل جوش (ASTM A706 / HRB500E) با WPS مناسب و محتوای کربن کم استفاده کنید.
قرار دادن:ضخامت پوشش مورد نیاز را حفظ کنید (بیشتر یا مساوی 50 میلی متر برای روسازی ها و عرشه ها).
لنگرگاه:دستورالعملهای طول توسعه AASHTO / ACI را برای میلههای بازده بالا- دنبال کنید.
ذخیره سازی:میله ها را بلند، پوشانده و خشک نگه دارید تا از زنگ زدگی یا آسیب پوشش جلوگیری شود.
10. تست و کنترل کیفیت
همه فولادهای تقویتکننده بزرگراه برای عملکرد بلندمدت-باید تأیید کیفیت دقیق را پشت سر بگذارند:
تست های مکانیکی:خواص تسلیم، کششی و کشیدگی.
تست خستگی:آزمایش بار ترافیک چرخه ای شبیه سازی شده
تست خمش/خم شدن مجدد:شکل پذیری و شکل پذیری را تضمین می کند.
تجزیه و تحلیل شیمیایی:معادل کربن (CE کمتر یا مساوی 0.45) را تأیید می کند.
تست های پوشش:ضخامت (DFT)، چسبندگی، نمک-مقاومت در برابر خوردگی اسپری.
گواهی تست آسیاب (MTC):برای هر دسته برای ردیابی ارائه شده است.
-بازرسی شخص ثالث:گواهینامه TÜV / SGS / BV برای پروژه های صادراتی و زیرساختی موجود است.
11. جدول مقایسه
| اموال | میلگرد ساختمان | میلگرد بزرگراه |
|---|---|---|
| قدرت تسلیم | 335-400 مگاپاسکال | 400-600 مگاپاسکال |
| مقاومت در برابر خستگی | عادی | بالا |
| شکل پذیری | متوسط | بالا |
| مقاومت در برابر خوردگی | اختیاری | ضروری (اپوکسی / گالوانیزه) |
| پوشش معمولی | هیچ کدام | اپوکسی / روی / آلیاژ |
| عمر خدمات | 25-50 سال | تا 100 سال |
| برنامه | ساختمان ها | بزرگراه ها، جاده ها، پل های هوایی |
12. بسته بندی و تحویل
بسته ها:هر کدام 1 تا 3 تن، با تسمه های فولادی بسته شده است.
علامت گذاری:شامل اندازه، درجه، شماره حرارت و استاندارد است.
بسته بندی صادراتی:ضد آب و قابل حمل برای حمل و نقل بین المللی.
فرم تحویل:مستقیم یا کلاف (برای قطرهای کوچک).
13. استانداردها و کدهای میلگرد بزرگراه
GB/T 1499.2–2018:میلههای آجدار نورد گرم-برای تقویت بتن.
ASTM A706/A775:میلگردهای قابل جوش و روکش اپوکسی{0}برای روسازی.
AASHTO LRFD:کد طراحی پل بزرگراه و روسازی ایالات متحده
EN 10080 / یوروکد 2:استاندارد روسازی تقویت شده اروپایی
IS 1786:استاندارد هند برای میلگردهای انعطاف پذیر با استحکام بالا-.
JIS G3112:استاندارد تقویتی ژاپنی برای پروژه های جاده و تونل.
14. خلاصه
میلگرد بزرگراهیک راه حل تقویتی پیشرفته است که برای رسیدگی به آن طراحی شده استتنش های مکانیکی، حرارتی و محیطیسازه های بزرگراه و جاده. با ترکیب آن ازاستحکام کششی بالا، شکل پذیری، مقاومت در برابر خستگی و محافظت در برابر خوردگی، تضمین می کندعملکرد طولانی-روسازیتحت ترافیک سنگین و آب و هوای سخت.
ازعرشه های بزرگراهبهنزدیکهای پل و پوششهای تونل، میلگرد بزرگراه همچنان جزء ضروری استزیرساخت های حمل و نقل مدرن بادوام و ایمن.
آیا می خواهید من یک را ایجاد کنمبرگه اطلاعات فنی میلگرد بزرگراه- بعدی شامل خواص مکانیکی، انواع پوشش، نمودار قطر-وزن، و جدول انطباق استاندارد که برای کاتالوگ محصولات یا اسناد صادراتی قالببندی شده است؟
تگ های محبوب: میلگرد بزرگراه، تولید کنندگان میلگرد بزرگراه چین، تامین کنندگان، کارخانه







