آژانس های حمل و نقل در همه جا با همان چالش روبرو هستند: سهام پیری پل ، بودجه محدود و افزایش فشار سیاسی برای به حداقل رساندن اختلال در ترافیک. یک پاسخ عملی این است که به سمت سیستم های پیش ساخته تولید شده که در حیاط های کنترل شده تولید می شوند و به عنوان عناصر کامل به سایت ارسال می شوند ، حرکت کند. این واحدها - پلاک ، تسمه های جعبه یا فولاد هیبریدی - segment های بتونی- اجازه می دهد تا در طول تعطیلی کوتاه یک شبه یا آخر هفته نصب کنید و به طرز چشمگیری کاهش می یابد بزرگراه ها به طور جزئی یا کاملاً بسته باقی می مانند.
پیشرفت های کیفیت از شرایط کارخانه ناشی می شود که در آن جوشکاری ، کنترل ابعادی و برنامه های روکش قبل از حمل و نقل سازگار و به طور گسترده بازرسی می شوند. تدارکات و برنامه ریزی بلند کردن به محدودیت های غالب در یک پروژه تبدیل می شوند نه طولانی بودن در ساختار-} situ. برای بسیاری از آژانس ها ، برنامه قابل پیش بینی و کاهش یافته در- کار سایت به ریسک کلی پروژه پایین تر و ارزش بهتری برای پول در مقایسه با بازیگران مرحله ای سنتی- in در- مکان مکان تبدیل می شود.
در قلب بسیاری از برنامه های prefab jirder یک حامل قوی و جوش قابل جوش است که تحت بارهای وسایل نقلیه و چرخه خستگی عمل می کند. از نظر عملی ، مهندسان یک شرکت حامل قابل اعتماد مانند را انتخاب می کنندفولاد سازندهبرای دستیابی به طول دهانه مورد نظر با عمق کنترل شده ، پروفایل های پل باریک تر که در محیط های محدود جاده قرار دارند امکان پذیر است. این رویکرد حامل همچنین طراحی یاتاقان ها و رابط های عرشه را ساده می کند ، و سرعت بخشیدن به پیمانکاران روسازی و نگهبان را سرعت می بخشد.
فراتر از سرعت نصب ، تسمه های prefab از مدیریت چرخه عمر پشتیبانی می کنند: دهانه های آسیب دیده را می توان با کمربندهای یدکی مرحله ای جایگزین کرد و بازرسی های منظم ساده تر است زیرا دسترسی به زیر عرشه در مرحله طراحی برنامه ریزی شده است. برای پروژه های نوسازی شهری که به حداقل رساندن مسائل مربوط به تأثیر اقتصادی-} ، رویکرد پیش ساخته روشی عملی برای تجدید دارایی های مهم در حالی که متناسب با ویندوز برنامه های فشرده شده و بودجه های تنگ است ، فراهم می کند.
